Banc à rouleaux VT-4/B2
| Type | freiné, synchronisé [1] |
| Dimensions (L x l) [mm] | 4500 x 3826[2] |
| Entraxe maxi/mini [mm] | 3300/2300 |
| Voie maxi/mini [mm] | 2200/900 |
| Diamètre minimal du pneu [mm] | 400 |
| Charge d'un train de rouleaux [kg] | 3000 |
| Nombre de trains de rouleaux | 2 |
| Freins à courants de Foucault | 2x1000Nm |
| Vmax [km/h] | 300 |
| Modes de mesure | inertiel, freiné, conditions routières, régime stabilisé |
| Pmax [CV] - mode inertiel | 1100 [3] |
| Pmax [CV] - mode freiné, mode de conditions routières | 1100[3] |
| Pmax [CV] - mode de régime stabilisé (puissance au niveau des roues) | 540[4] |
| L'exactitude de la mesure, mode inertiel [%] | 0,1 |
| L'exactitude de la mesure, modes freinés [%] | 1 |
| Alimentation (sans ventilateurs de refroidissement et d'évacuation) | min. CA 400V / 40A |
| Air sous pression exigé | min. 6 bar |
| Versions de montage | monté dans la fosse / en pose libre |
| Accessoires supplémentaires | capteur de pression de suralimentation, capteur rapport air/carburant, ventilateur de refroidissement, ventilateur d'évacuation, tuyaux d'aspiration des gaz d'échappement |
[1] Une synchronisation de trains avant et arrière permet de mesurer les voitures les plus récentes avec quatre roues motrices, équipées d'un système avancé de répartition variable du couple entre les essieux. Elle permet aussi d'exécuter les mesures sur les voitures avec deux roues motrices, équipées du système de contrôle de trajectoire le plus récent qui exige que toutes les roues soient en mouvement pendant la marche (pendant la mesure.
[2] 6020 x 4066 en version montage en surface.
[3] Les véhicules plus puissants peuvent être mesurés avec une moindre exactitude, suivant l'allure de la caractéristique du couple moteur.
[4] La puissance maximale dépend de la vitesse de rotation des freins à courants de Foucault.
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