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Banc à rouleaux VT-4/B4

Banc à rouleaux VT-4/B4

Caractéristiques techniques
Type freiné, synchronisé [1]
Entraxe maxi/mini [mm] 5500 x 3800 [2]
Entraxe maxi/mini [mm] 3300/2300
Voie maxi/mini [mm] 2200/900
Diamètre minimal du pneu [mm] 400
Charge d'un train de rouleaux [kg] 3000
Nombre de trains de rouleaux 2
Freins à courants de Foucault 4xTelma
Vmax [km/h] 300
Modes de mesure inertiel, freiné, conditions routières, régime stabilisé
Pmax [CV] - mode inertiel 1100 [3]
Pmax [CV] - mode freiné, mode de conditions routières 2000 [3]
Pmax [CV] - mode de régime stabilisé (puissance au niveau des roues) 1000 [4]
L'exactitude de la mesure, mode inertiel [%] 0,1
L'exactitude de la mesure, modes freinés [%] 1
Alimentation (sans ventilateurs de refroidissement et d'évacuation) min. CA 400V / 40A
Air sous pression exigé min. 6 bar
Versions de montage monté dans la fosse / en pose libre
Accessoires supplémentaires capteur de pression de suralimentation, capteur rapport air/carburant, ventilateur de refroidissement, ventilateur d'évacuation, tuyaux d'aspiration des gaz d'échappement

[1] Une synchronisation de trains avant et arrière permet de mesurer les voitures les plus récentes avec quatre roues motrices, équipées d'un système avancé de répartition variable du couple entre les essieux. Elle permet aussi d'exécuter les mesures sur les voitures avec deux roues motrices, équipées du système de contrôle de trajectoire le plus récent qui exige que toutes les roues soient en mouvement pendant la marche (pendant la mesure).

[2] 4600x3800 en version pose libre.

[3] Les véhicules plus puissants peuvent être mesurés avec une moindre exactitude, suivant l'allure de la caractéristique du couple moteur.

[4] La puissance maximale dépend de la vitesse de rotation des freins à courants de Foucault.

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