Динамометрический стенд VT-4/B4
Тип | Мощностной, синхронизированный [1] |
Тип Размеры (Д x Ш) [мм] | 5500 x 3800 [2] |
Минимальное/максимальное межосевое расстояние [мм] | 3300/2300 |
Максимальное/минимальное расстояние между колесами [мм] | 2200/900 |
Минимальный диаметр шины [мм] | 400 |
Нагрузка на одну ось [кг] | 3000 |
Количество осей | 2 |
Электромагнитные тормоза | 4x1000Nm |
Vmax [км/ч] | 300 |
Режимы замера | инерционный, под нагрузкой, дорожный, при постоянных оборотах |
Pmax [лс] - инерционный режим | 1100 [3] |
Pmax [лс] - режим при постоянных оборотах и дорожный тест | 2000 [3] |
Pmax [лс] - динамический режим (мощность на колесах) | 1000 [4] |
Точность измерения, инерционный режим [%] | 0,1 |
Точность измерения, режимы под нагрузкой [%] | 1 |
Питание (без вентиляторов охлаждения и вытяжки) | не менее AC 400V / 40A |
Необходимое давление воздуха | не менее 6 бар |
Модель | для канала / автономная |
Дополнительные принадлежности | Датчик давления наддува, датчик AFR, вентилятор охлаждения, вытяжной вентилятор, трубопроводы отвода выхлопных газов |
[1] Механическая синхронизация передней и задней осей позволяет тестировать автомобили с приводом на четыре колеса, оборудованные современной системой дифференцированного распределения момента вращения между осями. Также она позволяет выполнять точные замеры автомобилей с приводом на одну ось, оборудованные самой современной системой контроля тяги, которая предусматривает, чтобы все колеса во время езды (во время замера) находились в движении.
[2] 4600x3800 в автономной модели.
[3] Замеры более мощных автомобилей могут выполняться с меньшей точностью в зависимости от характеристик момента вращения двигателя.
[4] Максимальная мощность зависит от скорости вращения электромагнитных тормозов.
facebook
